掌握器ECU为重油发动机机软件系統性中最终要的零部件，控住着警报器软件系統性、温度软件系統性、油温软件系統性、齿轮油水压软件系統性及转动速度软件系統性等，如冒出电脑出现问题飞机空气能热泵将开始电脑运作。重油发动机机控住机带自功及自行化的控住用途，当自起动电磁波输人或人工键后起动侧键，控住机便自行的成功完成自起动、飞机空气能热泵电脑运作、电脑出现问题关机自我保护等程序流程图控住和的时候控住。

汽油冷库飞机发动机组在自打火及操作阶段中出显特别情况报告时，的控制系统可只能根据镜头光晕主要参数评断其错误码，并按照面板价格的呈现屏和某些的技巧灯此外呈现错误码理由，外接蜂鸣器大家可配收手动报警器无线信号；冷库飞机发动机组也将此外暂停服务，对冷库飞机发动机组实行自我保护。 因此 当的泵静音机的驱动器产生故章损毁不良现象，都要实时开始改换。（该图为的泵静音机的驱动器）

感应器器：时实在线检测重油机加载心态及工作信息内容，并拱手相送的控制板。核心调节器器有：启动因时速调节器器、齿杆位移调节器器、喷油申请角调节器器等。

控住器：其内在部位是核算机，它否则办理一切内容，连接编译程序编译程序，并将正常运作可是算作控住指令表传输到连接编译程序器。不仅如此，仍有一款通讯设备功能键，即和另一的控住装置——如传送装置设计的控制装置完成统计数据传送数据和交流，另外想到到各种装置的实时交通具体情况，相应调整 柴油装置的审理消息。

实施器：表明管控器拿走的实施指令码驱动下载转换喷油位及喷油正时的相对应的构造，于是转换发动机机的电脑运行动态。

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