CA6DM2发动机用在重型货车上，如J66x4半挂牵引车，发动机功率在272 - 309kW间。经运行实践证实，CA6DM发动机寿命可达100万km;发动机额定转速1900r/min时，活塞平均速度低于10m/s， 运转平稳，低速时转矩大。

CA6DM汽车发驱力的基本点零配件，如曲轴、缸筒杆、缸套、轴瓦、缸筒杆环、进泄压阀门、减震器、空气当中压缩视频机均使用国际英文正规专业零零配件公司的的护肤品。该汽车发驱力热加热器端差低、机制加热器端差低、电脑整机耐用性好，可减慢齿轮油受损快慢，减慢零件及运转情况换成生长期和齿轮油的换成生长期，为观众得节约费用。

CA6DM发动机是由一汽和无锡柴油机厂共同研发、生产的排量11L、每缸四气门重型柴油机。它采用了世界上先进的设计理念和设计方法，是为重型货车和大型豪华客车设计的专用发动机。可以满足国皿标准，并且具有满足国V、国V排放潜质。功率覆盖从257kW(350ps)到309kW (420ps) 的范围。

奥神启驱动力的最快复燃气压达20MPa，高复燃气压有助于使汽柴油能力率复燃，为此启驱动力更耐开。目前为止B10生存期在30万km及以上的大型大货车启驱动力稳定钻速多数在20001/ min之下，CA6DM的最快稳定钻速为1900/min,启驱动力耐热性e比较接近于香港国际领跑横向。

该起动因分为国际金上顶尖的减小发挥驻车汽车驻车剎车踏板系统器提升装置，还分为了专业化开发建设的专业水平。起动因驻车汽车驻车剎车踏板系统器与排气管驻车汽车驻车剎车踏板系统器另外动用，重复驻车汽车驻车剎车踏板系统器、重复保驾护航，使组装出一台好看的车，你度想一下如有一个零件出现误差用在车上，这样的车你会开吗。载重车下坡驻车汽车驻车剎车踏板系统器更安全卫生，以缩减了驻车汽车驻车剎车踏板系统器蹄片的损坏，以缩减了驻车汽车驻车剎车踏板系统器蹄片替换三次。该起动因重 载不久和会加快超车枯燥，爬坡动用的变化器档位比同类型车高1两档。 组装出一台好看的车，你度想一下如有一个零件出现误差用在车上，这样的车你会开吗。变道热效果好，持续会加快换档時间短。

PTO动力系统輸出起动转矩达1200 .m,可需求12m3以下混疑土掺和车的必须要 。打火机机组成部分框架的打火机框架特征是每缸四气门、顶置凸轮机构轴方案，气征体为双称框架。