在重型货车底盘上使用双中间轴全同步器变速器的车型中，我们对潍柴广西顶博发电机组制造:汽车柴油机12档变速器的结构做简要的介绍，以便读者掌握和维修这类变速器的知识，了解12档全同步器系列变速器结构，掌握使用和维修这类变速器的知识。

锡柴小车柴油发动机机副加速器也利用二条设计相同的中央轴，两轴之间180°安置补助，的干劲从输人轴打印输出后，截流到二条中央输上，完后集约化到主同轴，副加速器的的干劲打印输出与打印输出时候也是样的。中央轴加速器每根中央轴策略上只传送二分之一的传动比，从而利用一种设计还可以使加速器减少，齿轴的壁厚减少，轴径尺寸也可减少，质量水平有调低。

双期间轴加速器轴中轮齿肯定另外与2根期间轴轮齿咽合。各档轮齿务的将构轮齿正确合理赠合，并使载荷系数一般分摊，双期间轴加速器的轴轮齿在夹头齿上与是排除(打着机与加速器)向进行上下波动模式，运用铰接式进行上下波动构造。从而，轴轴颈肯定放入读取轴的孔内，并在孔内导套，轴轴颈与导套范围内还要有可以的径向宽度，轴web后台顺利通过渐开线花键放入副水速器动力包轮齿孔内，而副加速器动力包轮齿轴的轴颈斜撑在球轮毂轴承上。

各档齿轮轴传动轴在刀盘上滚动布置，被取消了滚针轴套型号，使刀盘屏幕总成的形式更进一步单纯。换挡作时，两种里边轴齿轮轴传动轴对刀盘齿轮轴传动轴所施加压力的径向力，面积问题，目标相等，那么双方抵冲、使刀盘只共同负担起动转矩，不共同负担弯矩，促进了刀盘和轴套型号的承载力现状，也挺高了换挡器的用牢靠性和耐久力性。12档换挡器布置时，也不得不开展对齿，可按照上述情况9档换挡器的有关于信息内容作业。