高压泵：高压泵将输油泵运输成品油冲装后传达到柴油机共轨，其压力可以达到135MPa甚至更高，髙压成品油根据高压油管进到类似管型的柴油发电机共轨。

共轨：在重油密度电站机共轨中，重油密度早已维持其压差。即使在重油密度泵中，本着重油密度机的高弹力，汽柴油压差也基本上不一。汽柴油压差由共轨水的位置感应器器准确度测定，并保证调压阀调整至必须要值。减压方法阀钓鱼任务是把共轨里的汽柴油压差维持在150MPa之内。

静音打火机泵：当自动控制装置的电滋阀在静音打火机泵中释释放来除了髙压制燃料油时，进入静音打火机泵，立即静音打火机机打火机烧着。

高压低压软管:髙压机器设备油输软线路首先要承担者喷油体系主压助力泵断断续续性后一台分高頻率心理压力的冲击。输软线路由无缝隙管作成，直径一般来说为6mm，直径为2.4mm。

各缸髙压进气软管接头的长短不一彻底统一。共轨和各缸柴油机泵的反差间隙由相应缸髙压进气软管接头变型经纬仪还贷，但输进气软管接头道的长短不一应要量短。

柴油机共轨系统优点

共轨系統中，重油泵工作任务压差是能调的，需提交要的更好喷发压差就不错佳喷发压差，借以提升自己重油机启因素的综合评估机械性能。重油泵液压泵不错独立软现实的方法，喷发压差强（120）MPa～200MPa），不错时现实的方法NOx和颗粒剂物（PM）在更小的均值内，以满足了排放到规范。现实的方法重油泵加速度发展量，保证 比很不错重油泵的的定期，特别加容易进行预喷发和常喷发，之所以不错避免重油启因素NOx，并能有效确保很不错的持续推进力和科学化。

汽油起驱动力车泵由球阀调节，精细度也较高，高电压油阀也老有汽泡和电流大小为零，，因此在汽油起驱动力车起驱动力经营时间范围时间内，快速喷容量演变相比小，能缓解各缸所保证的油均匀，解决汽油起驱动力车起驱动力波动，降低了工业企业废渣。