PT燃油系统是美国康明斯发动机公司的专利，应用在康明斯N、K系列及其他型号的柴油发电机上。与一般柴油机的燃油系统相比，PT燃油系统在组成、结构及工作原理上有其独特之处，康明斯是柴油发电机品牌中排名比较考前，质量有目共睹。

  PT分辨是英语Pressure压差值 Time时光的简写，故PT然油系統又可称做压差值时而光系統，它是依照然油泵的输入压差值P和PT喷油器的计量检测时光T的互相分工协作来控制循环系统提供的油量的。

  PT柴油机系统性由PT柴油机泵(全称PT泵)，柴水箱，浮子水箱，柴油机空气滤芯，喷油器，柴油机管理歧管及回油歧管等组合而成。柴水箱的所在定位较高，为在康明斯柴油机生产发主轴电机欠费时，柴油机不因强制走向喷油器，从喷油器的喷孔流出来，故在比喷油器较低的所在定位处包括浮子水箱。浮子水箱还促使油面做到动态平衡动态平衡，导致使PT泵的进液压力做到动态平衡固定。

康明斯广西顶博发电机组制造燃油泵PT（G型）燃油泵主要由以下四部分组成：

①蜗轮式输油管道泵:从静音箱中国上将油抽出来并供压借助汽油泵过滤芯前往调速器器。②调整器:调整从蜗轮式输油管线泵滴出的柴油密度力，并抑制柴油密度机的转数。③节流阀:在各个工程状况下，系统自动或速腾自动档掌握流入量喷油器的燃料心理压力（量）。④断油阀:切断所有设备的电源汽油供求，使柴油发动机机断电

  从能知:PT汽柴油密度密度泵在汽柴油密度密度体系中起供、调压和可控硅调压等效果。即在尽可能压差下将汽柴油密度密度供入喷油器；在柴油密度密度机速比或功率因数补偿发生了不同时要及时调整泵油压差，以发生變化泵油量能够满足工程不同的可以；调整并稳定的柴油密度密度机速比。   气油由PT泵能够气油配资歧管输送给各喷油器，PT泵为底压泵(送油压机力较低，约0.8～1.2MPa)。喷油器分开 装在各缸的标准气缸盖住，对PT水下混凝土来的气油来记量，并加髙压使其成雾状喷入燃烧物房间，富余的汽油经回油管接头流到汽油箱。喷油器的气油喷射出由配气轴承机构轴轴上的其中一个喷油轴承机构轴能够推杆、叉臂等掌控。PT泵和喷油器紧密相互配合来气油压机力和喷发动机发动机转数数值的调控。PT泵由曲轴正时齿轴能够配气轴承机构轴轴正时齿轴掌控，泵包含控速器掌控，其关键型装用两极控速器(PTG控速器)，只掌控汽油带发主轴交流电动机的怠速和较高发动机转数。依照汽油带发主轴交流电动机使用的不一，还可在可装PTG控速器的PT泵上添装MVS(意为：机器可变气门正时发动机转数)控速器，事实上上就是一种全过程控速器。

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